Thierry  KAROY

MBK 51 CF n°39 Team FADI - Groupe 2

Première panne d’allumage. Avec une désolidarisation du stator, il recommencera le fourbe une deuxième fois sur l’allumage neuf en début d’après-midi. C’était le talon d’Achille de cet allumage.

Nous avons bien essayé de suivre l’équipage de tête (la 34), l’équipage de Didier Thomas sur un cf affuté et bien rien à faire, ils étaient trop rapides.

Sur la photo du ravitaillement vous pourrez constater la marque des chaussures de sécurité utilisées par le mécanicien.

Et enfin l’arrivée y’en po plou des fois y’en po mais la y’en po plou… 6^ème avec 1150 tours, vous remarquerez que je mélangeais gras, très très bon souvenirs.

Pierre PATRIN

MBK 51 CF n°9 Team Accessoirement Boulogne - Groupe 2

Place finale : 3ème place

Là, l'expérience acquise en endurance a payé. Très bien équipés en personnel (3 pilotes, 3 mécanos, 4 personnes d'assistance); 1 camion, une logistique culinaire d'enfer, un planning de repos au point, une machine canon hyper affûtée... Les banlieusards ont le sourire.

Faut dire aussi que 3 courses de 25 heures Solex, ça marque pas mal. Dans toute cette euphorie, il plane quand même un petit malaise : le moteur liquide vient d'arriver.  Tiendra-t-il le coup? Il est à peine rodé ...

La course : Après d'incessants problèmes de variateur durant les 6 premières heures, (obligation de s'arrêter toutes les demi-heures pour lubrifier, le trio Accessoirement (le magasin d'accessoires de Boulogne, leur sponsor) pointe entre le 8ème et la 14ème place. Ils jouent au yoyo avec le classement. De la 6ème à la 9ème heure, quelques problèmes de freins, puis une chute de Bernard à 1 heure du mat. Le bougre s'est planté dans le dernier tour de son relais. L'éclairage est salement faussé. Les voilà alors 9ème au scratch. Et oui  faut pas oublier que les autres, aussi, ils ont leur lot d'ennuis. Le temps pesse, les tours se succèdent. Changement de pneu à midi, carbu récalcitrant peu après (mauvaise arrivée d'essence), 2 ennuis qui entraveront leur remonté héroïque mais Bernard et Pierre finissent tout heureux 6ème au scratch et 3ème du Groupe 2.

Enfin, un podium. Avec un goût amer.

Pierre Patrin « Première course de 24h pour nous aussi et une belle troisième place en G2 malgré un troisième pilote néophyte en cyclo et une grosse chute pendant la nuit avec changement de tout l’avant de la mob.  Grosse bourre avec nos voisins de stands pour la 3ème place et erreur de pointage ce qui fait que ce sont eux qui ont récupéré la coupe et les fleurs sur le podium…  Pascal Dunikowsky m’avait demandé de ne pas faire de scandale mais j’ai regretté ensuite car ils étaient vraiment pas sympas »

Avis personnel sur cette course : Certains n'ont pas cru bon de participer : peur de la piste, de la casse moteur etc ...

Nous avons passé la semaine à remettre en état la machine et alors qu'une grosse écurie comme Peugeot  elle s'abstient ! C'est curieux, mais cela reste leur problème.

Par contre, qu'un certain M. Dautrevaux se permettent dans Moto Journal n°757, sans avoir même vu la course, (il avait mis ses pantoufles dès le vendredi) de détruire une organisation montée depuis des mois, de ternir aux yeux des candides un championnat cyclo encore fragile, je lui dis: «Arrête les sports mécaniques et fais du billard, de la belote ou de la danse, c’est moins dangereux » C'est sûr, le championnat cyclo n'est pas parfait ;

C'est un fait les organisateurs des 24 Heures de Cognac ont des excuses au sujet du circuit et n'importe comment ils n’auraient pas pu annuler l'épreuve. Ce n'était pas la bonne solution. 65 équipages ont participé, pourquoi ? Les contestataires aveugles resteront toujours marginaux.